宁夏混凝土整体道口板厂家，甘肃钢筋混凝土整体道口板厂家

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宁夏混凝土整体道口板厂家，甘肃钢筋混凝土整体道口板厂家

整体道口铺面板承载能力可达轴重30吨以上，能较好的抵御重载汽车通过时对道口板的破坏，免维护使用可达十年以上，双向火车和重型汽车的通过安全，普遍适用在汽车流量大、超载严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道。目前，该道口铺面板已在铁路线平交道口铺设，在改变道口脏乱差面貌的同时了道口铁路和公路行车安全。
毛坯板脱模 毛坯板脱模采取桁吊配合真空吊具的方法，具体如下：（1）吊具准备：桁吊起吊真空吊具至毛坯板脱模的模具位置。（2）吊具就位：桁吊缓慢放下真空吊具横梁至出模毛坯板上。真空吊 具4个吸盘在毛坯板上基本处于对称位置。 （3）校平横梁：开启液压油缸，油缸以低压力伸出，横梁自行校平。（4）产生真空：控制油缸到较高压力，以制造真空，使吸盘牢固地吸 在毛坯板上，待真空吊具四块吸盘的指示灯变为绿灯时，即可开始脱模作 业。（5）脱模作业：脱模作业需设置在模具下面的压缩空气（6bar）装置 配合。打开压缩空气阀门，同时启动油缸提升功能，将毛坯板提出模具约 30cm距离后，脱模作业即告完成。本作业起吊重量可达250kN（含粘结力）， 耗时约30秒。（6）移板作业：桁吊将毛坯板提升至一定高度后，人工辅助将毛坯板 沿水平面旋转90?，再运行桁吊到临时存板台上方。（7）落板：运行桁吊，调整轨道板位置，人工辅助将轨道板平稳放到 临时存板台上。在存板台上放置第二层轨道板时，提前按设计位置摆放 垫木。（8）解除真空：将毛坯板放置存板台上，经检查位置无误后，即可解 除真空，移走吊具，开始下一循环作业。
钢筋混凝土整体道口铺面板采用“道床、轨枕和铺面整体一次性浇筑和嵌入燕尾式钢轨承轨槽”技术，具有“连续、牢固、承载力大”的优点，符合铁路道口施工“更换灵活、快速安装”的要求。
铁路道口混凝土铺面的主要技术指标：
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5-3米长度预制。
2、宽度：2.6-3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般为城市道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
4、曲线线路的曲线半径、（顺坡）、加宽（递增），均可做成与线路参数一致。
5、燕尾式承轨槽：承轨槽底部按标准混凝土轨枕相同要求，设置轨底坡和档肩座。按加宽要求预先调宽承轨槽中心距。除小半径曲线时个别尼龙挡板座需作适当调整外，P50、P60钢轨和所有线型全部使用标准直线扣件，无需用扣件调整轨距。