四川30kg/m水泥轨枕厂家，重庆600轨距水泥轨枕厂家

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矿井运输是指矿井的地下运输工作，主要任务是运出煤，其次是将废矸石运出地面，将材料设备运到井下使用地点，以及运送人员上、下班等。矿井机车运输，由矿用机车牵引成列矿车的一种运输方式。包括机车、矿车和轨道。矿井轨道轨距不一,中国有600、762和900mm三种。轨型一般为15、18、24、30kg/m。
混凝土枕截面为梯形，上窄下宽。梯形截面可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱 模。 轨枕顶面宽度应结合轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等因 素 进行综合考虑加以确定。轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适 应轨底坡的要求。轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床 支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床 反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足 减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽， 以增加轨枕与 道床间的摩阻力。
铺设道岔应符合以下规定：
　l、根据使用地点的曲线半径、开口方向、两轨中心距离等条件选择道岔型号。
　道岔必须符合原煤炭部颁发标准，道岔的铺设应符合设计要求，轨型与线路轨型一致。铺设道岔要平顺，位置误差不应大于设计规定300mm。
　2、道岔轨枕断面规格与线路轨枕相同，长度适当加大，以保证两端均距轨底外缘不少于250～300mm。
3、辙岔铺设方向要正确，翼轨前部、心轨尖部与心轨后部工作边三点要成一直线，误差不超过?1mm；心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，各部不准有断裂及变形。
4、曲连接轨的曲线半径误差不超过5％。连接轨与辙岔接头间隙不大于5mm。
5、岔尖应符合设计要求。岔尖竖切部分必须与基本轨侧面密贴，间隙不大于2mm。在尖轨顶面宽20mm处不高于基本轨2mm；尖轨与连接轨的接头轨缝不大于8mm，岔尖开程为80～110mm，摆动要灵活可靠。
6、护轨的中心点要与辙岔心轨的尖端成直角，误差?50mm。护轨槽宽为28mm，即心轨与护轨工作边间距为572mm（872mm）误差＋2mm。护轨槽深为38～40mm，要保持清洁。
7、垫板及轨撑配置必须符合设计要求，不准短缺和松动。
8、转辙器的种类、型号必须符合设计要求，铺设要平整，扳动要灵活。
9、道岔的曲线外轨水平不得加高。调整道岔纵向或横向水平，均要以直基本轨为准。
10、辙岔应采用锰钢材料整铸。
11、线路不得采用施工简易道岔（又称驴尾巴道岔）。