液压绞车故障问题维修厂家 液压绞车刹车

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在检修后的起重机人其主要原因是： (1)制动轮的袖中心与间瓦中心相对误差太大(不允许大于3毫米)。这是由于检修后的减速器安装有误差，使制动轮的位置改纪造成一例闸瓦张得九一侧闯瓦张不开。当把制动轮校准在两个闸瓦的中心时，这一故障就可消除。 (2)闸瓦与制动轮的中心线倾斜(图164)。当减速器和划动杠杆系统(闸架)安装位置不正确时，就会造成间瓦与制动轮局部接队使闭瓦抱不紧制动轮。在这种情况下，调得紧一些就会出现闸瓦不能完全松离制动轮的现象，使制动轮受摩擦而产生高热。要求闸瓦在松开时，闸瓦与制动轮的倾斜度或不平度不得超过制动轮宽度的千分之一。 (3)由于制动器的各销轴与轴孔磨损严重，增大了调动电磁铁的无效行程(空行程)，而有效行程减小。 (4)制动轮磨损后，在重新加工时造成误差。 (5)卷扬机由于调整不合理，制动电磁铁行程太小。这种情况常发生在只调拉杆没调立杆的缘故。(6)新换的调节拉栋加工尺寸不正确。 (7)主弹簧未受力或调整螺丝(顶丝)调整不合适，使间瓦一例张得多，一例张得少。 (8)卷扬机制动电磁铁牵引杆的上下连接极为刚性连执牵引杆运动阻力太大，致使电磁铁产生吸不起来或叹起来之后落不下。在检修后的起重机人其主要原因是： (1)制动轮的袖中心与间瓦中心相对误差太大(不允许大于3毫米)。液压绞车是船舶重要和关键设备之一，可以配合各种海洋作业，所以液压绞车整体性能的优劣、质量好坏将直接影响到各海洋作业效率。由于船甲板空间尺寸的限制，液压绞车具有能容量大，用较小的重量和尺寸的液压件就可以传递较大的功能。同时液压系统的惯性小，起动快，工作平稳，易于实现快速而无冲击的变速与换向。现有技术中的绞车，设计时只采用一个传动装置，这使得每台绞车工作时仅能满足在少数甚直单一工况下安全使用，实用范围不广。而且，在现有绞车中，单一电机、泵和集成阀组的泵站，一旦其中一个元件发生故障，整个工作都得停滞，从而影响工作效率。