铁路设备ZCD-300内燃直动捣固镐作业方式_捣固镐活塞

详情描述：

　　铁路设备ZCD-300内燃直动捣固镐作业方式_捣固镐活塞
　　捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械,主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固作业。它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑，使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。
　　铁路设备ZCD-300内燃直动捣固镐作业方式_捣固镐活塞
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　　ZCD-300型直动捣固镐系我公司研发的一种便携式铁路专用养路机具。该机采用高频激振原理对道床石碴进行密实捣固。适用于日常线路保养、封闭作业、抗洪抢险及岔群地段捣固作业。
　　ZCD-300内燃直动捣固镐参数：
　　汽油机型号三菱TL43(二冲
　　汽油机功率1.7HP
　　汽油机转速7500rpm)
　　大激振力4300N
　　振动频率>100HZ
　　振动棒齿径50mm
　　振幅≥1.75mm
　　使用与维护
　　1.使用前的准备
　　1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。
　　1.2将汽油和二冲程汽油机专用润滑油以25：1的比例混合，并搅拌均匀。
　　1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
　　1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6X10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml,以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml.
　　注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。
　　1.5检查无误后准备启动。
　　注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。
　　2、启动汽油机
　　2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
　　2.2按动汽油机泵10次以上泵油，将油门控制手柄关至小(怠速)。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。
　　2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。
　　2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3-5分钟热机，使汽油机各部门润滑后方可工作。3、捣固作业与停机
　　3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。
　　3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。
　　3.3停机时，先将油门关至小，再按住停机按钮停机。
　　3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。注意：不可长时间将捣固镐倒立放置(镐头朝上)
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　　行业资讯：
　　前几天，北京交通大学出版社送来10本厚厚的《致敬中国城市轨道交通》。几天后的9月17日，全国科普日，国内份综合性科普周报《科普时报》创刊。作为科普时报社的一分子，我见证了《科普时报》的诞生!
　　双喜临门!这让我想起这几年与我发生交集的一所大学和一个行业。
　　北交大是大中华区5所交通大学(含台湾交通大学)之一，去年刚刚过完120周年校庆。
　　改革开放以来，在高端装备制造行业，城市轨道交通行业引进、消化、吸收和自主创新的成功堪称范例。
　　中国改革开放近40年，涌现了航天、高铁、造船、核电、城轨交通等一批高端制造业。按照该出版社张梓茂社长的出版规划，《致敬中国城市轨道交通》是该出版社“致敬”系列丛书的本。
　　作为我近5年来行业采访足迹的真实记录，该书起始于我对北京交通大学三代学者40多年科研开发取得的一项重大科技成果(列控信号系统)的采访。
　　20世纪70年代，当时的北交大汪希时教授在国际上首次提出轨道交通“移动闭塞”的概念，并上书当时的国务院副总理朱镕基，建议加强计算机技术在铁路信号的应用研究。作为汪希时的学生，20世纪末和新世纪初，宁滨(现任北京交通大学校长)、唐涛等教授团队大力推进这项研究，终实现了城市轨道交通信号控制系统的国产化和自主化。
　　这项技术从项目立项、经中试到成果鉴定也历时10年。而作为他们的学生，郜春海等人将这一科技成果成功推向产业化、工程化和市场化，彻底改变了这个行业的信号系统长期依赖进口因而受制于人的局面。
　　2012年，当时刚从湖北省科技厅厅长位置调任教育部科技司司长的王延觉，向我透露了这个新闻线索。我按图索骥获得以上重要信息。王延觉曾经担任华中科技大学副校长。在他看来，大学的教书育人，应该面向国家经济发展重大需求，可以而且应该产出重大科技成果。北京交通大学正是产出了这样的成果。
　　采访宁滨、唐涛、郜春海教授之后，我了解到，对于科技工作者来说，如果说科研出成果不易，科技成果转化同样不易，而科技成果产业化、市场化尤为不易!
　　当时他们的地铁信号系统，已经开发成功、走向工程化并且质量可靠。但，由于城市轨道交通行业的自身特点，这个产品必须面对跨国公司在家门口的严酷竞争，要想走向全国市场谈何容易!
　　长期以来，在高端设备和产品上，国内企业已经习惯于引进、引进、再引进。长此以往，我国的国产化、自主化将无从谈起。
　　因此我想到，这绝不是一项技术、一个设备、一个企业面临的问题。当时，中国已经从“技术换市场”、从引进消化吸收和国产化，走到了自主创新。科技成果经过产业化而得不到用户的认可和应用，说明科技成果产业化还有“后一公里”没有走完。长此以往，中国人都将对自主创新的技术设备没有自信，我们的“自主创新”将出现软骨病!
　　有鉴于此，我开始深入这个行业。应该说，铁路、造船与军工等行业曾经启动了近代中国的工业化、现代化进程。.在经济科技高度发达的今天，城市轨道交通行业科技创新的勇气、经验和奋斗历程依然令人肃然起敬。
　　铁路设备ZCD-300内燃直动捣固镐作业方式_捣固镐活塞
　　其他型号捣固镐：D-3型电动捣固镐、NCD-50型内燃捣固镐、ND-4.2*2型软轴捣固机、ND-4.2*4型内燃软轴捣固机、ND-4.2型手提式内燃捣固机、ND-4型手提式式内燃捣固镐、ND-40冲击捣固镐、NRD-4型内燃软轴捣固机、PPSN55铁路捣固镐、SND-23型内燃捣固镐、XYD-2液压捣固机、YD-2型液压道岔捣固机、ZCD-300型直动冲击捣固镐、威客内燃捣固镐。
　　备注：以上内容由辽宁双兴铁路机械有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。