小排量涡轮增压就要这么改！艾森推出迷你1.2T ECU升级程序，提升动力并减少换挡顿挫

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在各个国家政策鼓励和消费者环保意识增强的背景下，“小排量”增压引擎技术成为当前汽车行业发展的重要一环。艾森对于1.5T小排量涡轮增压车型的动力提升，从1.0T至1.5T均有针对性ECU程序调校方案。今天以迷你1.2T为例，为大家分享小排量涡轮增压动力提升效果。

全新MINI ONE车型搭载了一台1.2升双涡轮增压直列三缸汽油发动机，大功率102Ps，峰值扭矩180Nm。尽管比之前MINI COOPER的1.5T发动机的排量少了0.3L，但是该新1.2T发动机采用了相同的技术，包括双涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时和可变凸轮正时等新技术。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者6速自动变速箱。终，新车从0加速到100km/h所需时间为9.9s，高时速为194km/h。


参数对比：
原始马力：102HP 原始扭矩：180NM
艾森马力：120HP 艾森扭矩：240NM


车主反馈：
升级前：油门比较重、换挡顿挫、加速迟滞等情况很明显
升级后：起步就能感觉到油门变得更加轻便，换挡更加平顺，之前拖档时间长、换挡不平顺的状况得到不错的改善，整体的驾驶感非常的线性。